Ce qu'il faut savoir sur le remplacement des étriers de freins à disque pneumatiques

Sep 01, 2023

Si vous avez investi dans des freins à disque pneumatiques (ADB) pour vos camions, il est important de savoir quand vous devez remplacer l'étrier et, de manière générale, comment protéger votre investissement dans cette technologie de freinage. Dans ce conseil technique, Bendix fournit quelques réponses à ces questions.

« La maintenance préventive régulière de l'ADB comprend l'examen et la résolution des problèmes susceptibles d'entraîner des dommages à l'étrier et la possibilité d'une annulation de la garantie », a déclaré Mark Holley, directeur du marketing et des solutions clients de Bendix - côté roue. « N'oubliez pas d'inspecter le mouvement des broches de guidage et de jeter un œil aux poussoirs et aux soufflets pour déceler tout dommage ou contamination, par exemple, ainsi que de vérifier les joints et les bagues. Le risque d'endommagement de l'étrier est l'une des raisons pour lesquelles Bendix recommande de remplacer les composants d'usure ADB par des pièces de rechange d'origine lors d'un changement de plaquette – dispositif de retenue de plaquette, ressorts de retenue de plaquette et adaptateurs de cisaillement – ​​et les inclut dans un kit complet de remplacement de friction.

Dans l'atelier, les techniciens effectuant une inspection annuelle du retrait des roues doivent s'assurer que l'étrier glisse librement et prendre un moment pour examiner le rotor. Regardez l'état général du rotor et évaluez la couleur. Si le rotor est d’une couleur rouge rouille vif, cela pourrait alors être un indicateur pour inspecter l’étrier de plus près. Pour plus d'informations, reportez-vous à la fiche technique de service du fabricant de vos freins à disque pneumatiques.

« Cela peut sembler évident, mais nous ne saurions trop le souligner : tous les étriers ne sont pas identiques, et le remplacement que vous choisissez peut avoir un impact énorme sur la sécurité, les performances et la disponibilité », a déclaré Holley.

Si vous envisagez des étriers reconditionnés comme option de remplacement, Bendix vous conseille de vous renseigner sur le processus de remise à neuf. La véritable remise à neuf adhère aux mêmes processus et normes rigoureux que ceux utilisés pour fabriquer les étriers OEM (fabricant d'équipement d'origine). La remise à neuf implique également toujours le remplacement ou la réparation des composants d'un noyau pour mettre la pièce aux spécifications OEM. Les étriers reconditionnés Bendix, par exemple, sont produits sur la même ligne que celle utilisée pour produire les étriers OEM, en utilisant des processus d'assemblage OEM, indique la société.

Une fois que vous avez fait votre choix d'étrier, la cohérence est la clé : si vous en achetez un, assurez-vous qu'il s'agit d'un étrier d'origine (soit refabriqué par le fabricant d'origine, soit neuf) avec le même design afin de conserver toutes les caractéristiques de votre étrier d'origine. frein. Par exemple, le dispositif de réglage Bendix actuel gère le jeu de roulement encore mieux que la version précédente. Les étriers non authentiques n'auront pas le même dispositif de réglage que votre frein d'origine, vous perdrez donc cet avantage.

Même des différences mineures dans la construction et les performances des étriers peuvent provoquer un tiraillement des freins ou faire glisser et surchauffer un frein. Pour des raisons similaires, les types de friction doivent également correspondre sur l’ensemble de l’essieu. De plus, comme ils peuvent s'adapter différemment à l'enveloppe de l'extrémité de la roue, les étriers de rechange peuvent interférer avec le jeu de la suspension, ce qui a un impact sur les performances de freinage et peut endommager la suspension.

D'autres points clés lors de l'installation d'un nouvel étrier incluent :

Des cycles de vie plus longs sont un autre avantage des freins à disque pneumatiques. Une sélection de pièces et des pratiques de maintenance appropriées vous aideront à assurer leur fonctionnement en toute sécurité et à réduire le coût total de possession.

Ce conseil technique a été fourni par Bendix.